電纜橋架在一些較為濕潤的場所以及有侵蝕的場所，進(jìn)行電纜橋架布線的時(shí)候，應(yīng)該先了解是哪種侵蝕介質(zhì)，南京直通然后再采用不同的防護(hù)措施，同時(shí)橋架進(jìn)行水平垂直敷設(shè)的時(shí)候距離地面的高度應(yīng)該做好控制，水平距離不得低于2.5m，垂直距離不得低于1.8m。除了敷設(shè)在電氣專用房間內(nèi)外，當(dāng)不能滿足其要求的時(shí)候需要我們加金屬蓋板進(jìn)行保護(hù)，直通廠家水平敷設(shè)的時(shí)候我們需要按照荷載曲線選擇最佳的跨距（1.5m-3m）來進(jìn)行支撐，而垂直敷設(shè)的時(shí)候固定點(diǎn)的間距要控制好，不要超過2m。

抗震支架做到安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、維護(hù)方便。南京直通嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。公司在產(chǎn)品研發(fā)、模具制作、生產(chǎn)工藝上建立規(guī)范的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，直通廠家確保抗震支架的設(shè)計(jì)及其技術(shù)具備高質(zhì)量、高品質(zhì)的要求抗震支架為建筑物及其附屬結(jié)構(gòu)的高效防震抗震工作提供了重要支撐，為國家和人民帶來不可言喻的抗震減災(zāi)作用和意義！

說到抗震支吊架在地鐵中的應(yīng)用，大家可能會(huì)說還是起到抗震作用唄。不錯(cuò)，確實(shí)是為了加固地鐵的平穩(wěn)運(yùn)行而使用的。地鐵中抗震支吊架的安裝也是一門技術(shù)活。因?yàn)楸旧淼罔F的空間就很小，而所涉及到的電路問題一點(diǎn)也不少于其它的建筑。南京直通在抗震支吊架的施工過程中，最為重要的是需要保證抗震支吊架安裝的穩(wěn)定性和良好的受力效果以及保證水平的精度。對于不同線路安裝，則需采用不同的施工方法。同時(shí)需要兼顧各個(gè)專業(yè)管線的安裝要求。對于地鐵中安裝抗震支吊架，需要提前規(guī)劃好施工方案。其中，需要對機(jī)電管線地震力進(jìn)行詳細(xì)計(jì)算以及需要對機(jī)電管線與建筑物結(jié)構(gòu)的連接位置需要進(jìn)行加固處理，同時(shí)還需要進(jìn)行抗震計(jì)算，目的是將承受的地震力由機(jī)電管線轉(zhuǎn)移到建筑物的結(jié)構(gòu)體上?？拐鹬У跫艿膽?yīng)用可分為很多種類型，比如承重支架、綜合支架和管廊支架等。直通廠家根據(jù)各方面的具體條件，來具體安裝各種抗震之吊架。裝配式綜合支吊架在地鐵中的使用不僅能夠節(jié)省空間，還能夠起到安全、平穩(wěn)的效果。

那么就是來在室內(nèi)采用電纜橋架布線時(shí)，那么就是來在電纜不應(yīng)有黃麻或其他易延燃材料外護(hù)層的，而且就是來在有腐蝕或特別潮濕的場所采用電纜橋架布線時(shí)，南京直通應(yīng)該是需要來根據(jù)腐蝕介質(zhì)的不同采取相應(yīng)的防護(hù)措施的，并且就是來在選用塑料護(hù)套電纜的，那么就是來在電纜橋架的托盤，水平安裝時(shí)的距地高度一般不宜低于2．50m的，那么就是來在垂直安裝時(shí)距地1．80m以下部分應(yīng)加金屬蓋板保護(hù)，直通廠家但是就是來在敷設(shè)在電氣專用房間的，就是來在比如是配電室，電氣豎井、技術(shù)層等的，那么就是來在內(nèi)時(shí)除外的，還有就是來在電纜橋架水平安裝時(shí)，哪就是需要來在按荷載曲線選取*佳跨距進(jìn)行支撐的，那么就是可以來在跨距一般為1．5～3m的，而且就是來在垂直敷設(shè)時(shí)，那么就是來在固定點(diǎn)間距的話，就是來在不宜大于2m的，還有就是來在幾組電纜橋架在同一高度平行安裝時(shí)的話，那就是來在各相鄰電纜橋架間應(yīng)考慮維護(hù)的、檢修的距離等的。